La Consulta Verde
Por César Angulo
Regresaron las consultas ciudadanas a la Ciudad de México. Esta vez el tema de la consulta y los resultados que genere tendrán una gran influencia en el futuro de esta megalópolis, ubicada como el segundo conglomerado urbano más grande del mundo, solo después de Tokio, Japón.
La capital de México fue hace algunos años signo de los modernos desastres ecológicos, cuando a fines de los años ochenta el aire que se respiraba aquí era uno de los más contaminados del mundo. También por una acelerada expansión de la mancha urbana sobre los bosque que rodean la ciudad, los que se van reduciendo a un promedio de una hectárea por día debido al avance del mercado inmobiliario.
En la pasada administración, y bajo la dirección en materia ambiental de
En vez de ello, las armadoras de vehículos han experimentado una bonanza en la venta de autos, que ya suman más de 4 millones, agravando así el problema de la contaminación del aire.
La nueva administración del jefe de gobierno Marcelo Ebrad ha marcado desde su inicio un enfoque hacia la sustentabilidad, al anunciar su apoyo a proyectos de transporte sustentable para hacer de México una “Ciudad Verde”. Su secretaria de Medio Ambiente, Martha Delgado, viene de una trayectoria de trabajo en organizaciones de la sociedad civil y su paso como diputada independiente en
No obstante, la propuesta del Gobierno de la Ciudad en materia de medio ambiente se ha limitado a 10 puntos, que se han traducido en preguntas en
1.- ¿Está de acuerdo en que los recursos públicos disponibles para transporte en la ciudad se destinen principalmente a la construcción de la Línea 12 del Metro y a las 10 líneas del Metrobús (243 kms.)?
2.- ¿Estás de acuerdo en que se sustituyan todos los microbuses que circulan en el D.F. por vehículos nuevos antes del 2012?
3.- Los taxis del D.F. que actualmente consumen gasolina ¿deben ser sustituidos por vehículos que utilicen otro tipo de motores más limpios: eléctricos, diesel, híbridos (gas y gasolina)?
4.- ¿El transporte escolar del Distrito Federal deber ser obligatorio para las escuelas particulares?
5.- ¿Para disminuir el tráfico y la contaminación, cada automóvil particular debe dejar de circular un sábado al mes?
6.- ¿Estás de acuerdo en aumentar los espacios verdes de la ciudad y establecer la obligatoriedad de arborizar las azoteas de toda nueva construcción en el Distrito Federal?
7.- ¿Todo transporte de carga debe pasar por la verificación vehicular obligatoria y circular por la ciudad en horario restringido?
8.- ¿Estás de acuerdo en que se construyan 500 pozos de absorción de agua de lluvia, 4 plantas de tratamiento de agua y dos lagunas de regulación?
9.- ¿Quieres que se castigue con penas más severas a la invasión de predios de valor ambiental y la destrucción bosques?
10.- ¿Estás de acuerdo en que se construya en el D.F. un centro integral para el manejo de la basura?
Hasta aquí la encuesta, que desgraciadamente deja afuera varios temas ligados a la calidad de vida y del medio ambiente de
Entre las conclusiones que tomaron en el documento “La Ciudad que Queremos Ser” y que se las hicieron llegar al Jefe de Gobierno Ebrad, destacan las siguientes que no aparecen en
- La carencia de pasos peatonales, el abuso de la publicidad exterior y el ruido.
- Banquetas, camellones, parques y jardines se ven sistemáticamente invadidos por publicidad, usos comerciales y de servicios, de manera legal e ilegal, sacrificándose sistemáticamente a los peatones y ciclistas.
- Hay una enorme necesidad de construcción de estacionamientos públicos en centros modales de transferencia y zonas urbanas con capacidad vehicular limitada, y hacer obligatoria la aceptación de bicicletas.
- Es tiempo de concebir un modelo de ciudad que interconecte parques, gente, barrios y diferentes formas pensar, a través de infraestructuras de excelente calidad a lo largo de espacios públicos.
- Se requiere transformar la energía utilizada en la ciudad, de un uso predominante de hidrocarburos a energías renovables y limpias: electricidad, solar, eólica e hidrógeno.
- Es muy relevante el desarrollo y la estricta aplicación de normas de construcción que fomenten el ahorro del agua que llega por la red, la recarga del acuífero a través de pozos de inyección, la captación, almacenamiento y reuso del agua de lluvia, así como la separación de drenajes en las nuevas construcciones de la Ciudad.
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